Y-Δ 기동회로: 기동전류 1/3 유도·램프·THR

문제

물음 2) 3상 유도전동기의 Y-Δ 기동제어회로 중 하나이다. 물음에 답하시오. (13점)

(1) Y-Δ 기동제어회로를 사용하는 가장 큰 이유를 쓰시오. (3점)

(2) Y결선에서의 기동전류는 Δ결선에 비해 몇 배가 되는지 유도과정을 쓰시오. (5점)

(3) 전동기가 Δ결선으로 운전되고 있을 때, 점등되는 램프를 쓰시오. (3점)

(4) 도면에서 THR의 명칭과 회로에서의 역할을 쓰시오. (2점)

답안

(1) 기동 시 권선에 걸리는 전압을 $1/\sqrt3$로 낮춰 기동전류(와 기동토크)를 1/3로 줄여 전원 전압강하와 설비 충격을 줄이기 위해(감전압 기동).

(2) 선간전압 $V$, 한 상 임피던스 $Z$

• Y결선: 상전압 $V/\sqrt3$ → 선전류 = 상전류 $I_Y=\dfrac{V}{\sqrt3Z}$
• Δ결선: 상전압 $V$ → 상전류 $V/Z$, 선전류 $I_\Delta=\sqrt3\dfrac{V}{Z}$

$$\frac{I_Y}{I_\Delta}=\frac{V/(\sqrt3Z)}{\sqrt3V/Z}=\frac13$$

답: 1/3배

(3) Δ 운전 시 MC1·MC3가 여자되므로 **적색램프(RL)**가 점등된다(녹색 GL은 Y 기동 중에만 점등).

(4) 열동계전기(Thermal Relay, THR) — 전동기 과부하·결상 등으로 과전류가 흐르면 바이메탈이 동작해 **제어회로를 차단(b접점 개방)**하여 전동기를 보호하고, a접점으로 **황색램프(OL)**를 켜 과부하를 표시한다.