터널 제트팬 Y-Δ 정역 시퀀스·타임차트
도로터널 제트팬 Y-Δ 기동 정·역회전 시퀀스 회로의 동작 순서, Y·Δ 결선 시 권선전압, 입력신호에 따른 MC1~MC4·PL1·PL2 타임차트, 순시동작 한시복귀 타이머 b접점
확인 중: 타임차트는 1칸 = 3초, t 표시가 2칸 간격이라는 해석으로 그렸습니다. PB1을 MC1 운전 중에 누른 22번 칸의 동작(MC1 해제 → MC2 투입, T 재기동)은 접점 동작 순서에 따라 달라질 수 있습니다.
문제
【문제 2】 다음 물음에 답하시오. (30점)
물음 1) 도로터널의 제연설비 중 제트 팬의 시퀀스 제어회로이다. 물음에 답하시오. (19점)

(1) MCCB를 ON시키고 PB2를 눌렀다 떼었을 때 동작 시퀀스를 쓰시오. (단, 타이머 설정시간은 3초이다.) (3점)
(2) 유도전동기에 정격전압 3상 380 V를 공급할 때, 전자개폐기 MC3 및 MC4 동작 시 전동기 각 상의 권선에 인가되는 전압(V)을 각각 쓰시오. (2점)
(3) 제어회로의 입력신호가 다음과 같을 때 타임차트 ①~⑥을 완성하시오. (단, MC1~MC4는 전자코일, PL1과 PL2는 램프, 타이머 설정시간은 3초, 타임차트 1칸은 3초로 한다.) (12점)

(4) 순시동작 한시복귀 타이머를 사용할 경우 입력신호가 다음과 같을 때 b접점의 타임차트를 완성하시오. (2점)

회로 해석
- 주회로: MC1 = 정회전, MC2 = 역회전(상 교체), MC4 = Y 결선(x·y·z 단락), MC3 = Δ 결선
- 제어회로: THR(b)·PB0(정지, b) 뒤에 모든 회로가 연결된다.
- PL1: 제어전원 표시(THR·PB0 뒤에 바로 연결)
- MC1: PB2(a) 또는 MC1 자기유지 → PB1(b) → MC2(b, 인터록) / PL2는 MC1과 함께 점등
- MC2: PB1(a) 또는 MC2 자기유지 → PB2(b) → MC1(b) / PL3는 MC2와 함께 점등
- MC1 또는 MC2의 a접점이 들어오면 T 여자, MC4는 T(한시 b)·MC3(b)을 거쳐 여자(Y 기동), 3초 뒤 T(한시 a)로 MC3 여자·자기유지(Δ 운전), MC4(b) 인터록
답안
(1) 동작 시퀀스
- MCCB ON → PL1 점등(제어전원 표시)
- PB2를 누르면 MC1 여자·자기유지, PL2 점등, 전동기 정회전 준비
- MC1 a접점으로 T 여자, MC4 여자 → 전동기 Y 결선 기동
- 3초 후 T 한시 b접점 개방 → MC4 소자, T 한시 a접점 폐로 → MC3 여자·자기유지 → Δ 결선 운전(MC3 b접점으로 MC4 인터록)
(2) 권선 전압
- MC4(Y 결선): 219.39 V (약 220 V)
- MC3(Δ 결선): 380 V
(3) 타임차트 (칸 0부터 1칸 = 3초, t_k는 (2k−1)번째 칸 경계 / ■ = 동작·점등)
| 칸(3초) | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ① MC1 | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ||||||||||||||||||||
| ② MC2 | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | |||||||||||||||||||
| ③ MC3 | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ||||||||||||||||||
| ④ MC4 | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | |||||||||||||||||||||
| ⑤ PL1 | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | |||||||||
| ⑥ PL2 | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ |
읽는 법
- 칸 1: PB2 → MC1·PL2·MC4(Y) 동작, 칸 2부터 MC3(Δ)
- 칸 4·9: PB0 정지 → 전부 해제, 칸 6·10: PB1 → MC2 역회전 Y→Δ
- 칸 13~17: THR 동작·MCCB 차단·PB0 정지로 제어전원 없음(입력이 들어와도 동작 안 함)
- 칸 19: PB2 → MC1 정회전, 칸 22: 운전 중 PB1 → PB1(b)로 MC1 해제, MC1(b) 복귀로 MC2 투입(Y부터 재기동)
- 칸 23~24: THR·MCCB 차단 → 전부 해제, 칸 25: 전원만 복귀(PL1)
(4) 순시동작 한시복귀 타이머 b접점
코일이 여자되면 b접점은 즉시 개방되고, 코일이 소자된 뒤 **3초(1칸) 후 복귀(폐로)**한다.
| 칸(3초) | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 타이머 코일 | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | |||||||||||
| T-b접점 | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ |
근거
- Y 결선 상전압 = 선간전압/√3, Δ 결선 상전압 = 선간전압.
- 정·역회전 회로는 상대 전자접촉기의 b접점과 상대 누름버튼의 b접점으로 이중 인터록한다.